En su discurso ante la Asamblea Legislativa, Mauricio Macri reconoció errores en su administración y prometió que las obras en el arroyo Maldonado, que al desbordarse inunda sobre todo los barrios de Palermo y Belgrano, “mejorarán sustancialmente la capacidad de resistir las fuertes lluvias".

Sin embargo, el único argumento del jefe de Gobierno para solucionar las inundaciones cada vez más frecuentes tiene un serio problemas: a pesar que continúan, las obras están suspendidas por una orden judicial por irregularidades en el cambio de los planos y en un error administrativo que permitió un incremento de 20 millones de dólares en el presupuesto de la constructora italiana Ghella, asociada con IECSA (del grupo SOCMA), dirigida por el primo de Mauricio Macri, Ángelo Calcaterra.

El freno de la obra se produjo a mediados del año pasado a partir de un amparo presentado por los legisladores de la Coalición Cívica Sergio Abrevaya y Facundo Di Filippo, quien ya dejó el cargo.

“Macri propone ‘Maldonado o muerte’, pero ni es una obra de él ni es la solución de todo, incluso correctamente hecha”, dijo Abrevaya a Política&Medios y explicó que “faltan obras complementarias, como los desagües pluviales secundarios (que lleven el agua hacia los desagües primarios)”.

El diputado porteño señaló que el amparo se basó en tres puntos: los cambios introducidos en el proyecto original aprobado en la Legislatura en 2005, la situación extraña de la empresa constructora por su cercanía con el jefe de Gobierno y la falta de un acto administrativo para aprobar un incremento de 20 millones dólares que se le dio a la empresa.

“La Justicia, en primera instancia, dijo que paren la obra del pozo, porque, además de que podrían estar contaminando y la extraña situación de la empresa, no había acto administrativo que justificara la modificación y el pago de 20 millones. La Cámara de Apelaciones también entendió que no había acto administrativo y les pidió que lo hiciera para subsanarlo. Lo hicieron a fines del año pasado, pero todavía la Justicia no lo confirmó” resumió el legislador y aseguró que “el fallo dice que hasta la sentencia no pueden seguir construyendo, pero no hicieron caso”.

Riesgo ambiental. Abrevaya indicó que “en la salida del túnel en Costanera Norte había un pozo triple (trifolio) que llegaban hasta el techo del arroyo Puelche, pero Macri lo unificó a requerimiento de la empresa, y lo hizo más profundo, y la única explicación que dio la constructora es que si le permitían hacer ese cambio la obra iba a ser más rápida”.

Con estas modificaciones, explicó el legislador, “hay un enorme riesgo de que sea contaminado el arroyo Puelche (la reserva más importante de agua de la Ciudad), porque ahora se hizo una campana de 20 metros más que sostiene el pozo”.

Falla administrativa. La empresa ya había solicitado realizar modificaciones al proyecto original, pero durante el gobierno de Jorge Telerman se lo negaron. Al asumir Macri, el incremento de 20 millones de dólares lo autorizó el director de Obras de Ingeniería de la Ciudad, Roberto Klix.

“El Director de Obras lo autorizó con un memo, pero acepta un incremento de 20 millones de dólares, pero cuando la cifra supera el millón de pesos, es Macri el que tiene que firmar”, explicó Abrevaya.

Maldonado o muerte. “Esta obra ayuda, pero no es la solución de todo, ni siquiera si la hiciesen correctamente, sin embargo el Gobierno se cuelga de la obra como si esto fuese el tótem”, dijo el diputado porteño por la CC, al tiempo que se quejó porque “falta terminar las obras del arroyo Vega y Medrano y obras complementarias, porque Macri cargó todo con el Maldonado y ahora recién está licitando los pluviales secundarios, que tiene que llevar el agua de otras zonas hacia los canales primarios”.

Gerardo Aranguren